Yamaha Neo modelo 2010: agora com lentes de contato!

A Yamaha Neo modelo 2010 já está nas lojas. Confira o que mudou.

"- Que bonito seus olhos azuis. - Obrigada, mas são lentes de contato!"

A principal alteração foi em relação a adequação aos níveis de emissão de poluentes Promot 3. A técnica adotada pela Yamaha para cumprir esse programa foi a adoção de novo catalisador no escapamento e novo sistema de indução de ar, mas sem a implementação da injeção eletrônica como se esperava, continua o ancião rejuvenescido carburador eletrônico com dois estágios (como na Yamaha YBR Factor).

A notícia boa é que mesmo com a inserção de novo catalisador a motorização continua com a mesma potência máxima de 8.4 cv a 8.000 rpm e torque máximo de 0,78 kgf.m a 7.000 rpm, pois o que vem acontecendo com as atualizações das motos para o Promot 3 é de muitos modelos perderem parte da potência e torque em nome de ares mais limpos. Exemplo mais recente é a da Dafra Speed 150 que antes possuia potência máxima de 13,2 cv a 7.700 rpm e hoje conta com 11,1 cv a 8.500 rpm, bem como o torque que era de 1,31 kgf.m a 7.000 rpm e hoje é de 1,20 kgf.m a 7.800 rpm.

Confira abaixo o que mudou na Neo modelo 2010:

1. novos grafismos;
2. novo escapamento;
3. novo protetor do escapamento (plástico reforçado - a parte preta);
4. contrapeso do guidão;
5. cabo de retorno do acelerador;
6. refletor do farol com fundo azul;
7. ausência do botão de liga e desliga do farol;
8. painel com luz indicadora do funcionamento do carburador eletrônico;
9. nova cor cinza chumbo na suspensão dianteira e no suporte de padaleiras e de mão;
10. retrovisor com novo formato e alças cromadas;

Outras características como capacidade do tanque de combustível, porta-bagagens, pneus, luzes, continuam a mesma da versão 2008.

Ao girar a chave no contato agora acende uma luz indicadora (com desenho de um motor) do funcionamento do carburador eletrônico, igual nas motos com injeção eletrônica.

Nota-se, também, que o ronco ficou mais silencioso se comparado com o modelo anterior. Veja o vídeo e ouça:



Com as lentes azuis deu impressão de ter melhorado o foco e a nitidez da iluminação do farol (não vi ligado a noite). Aliás, a ausência do botão do farol não ficou, digamos, bonito estéticamente, apesar de ajudar aos mais esquecidos a trafegar dentro da lei (o Código de Trânsito exige que motos trafeguem com farol aceso mesmo durante o dia, um recado para os potenciais e futuros pacientes com Alzheimer, hãnnn!).

O que mais gostei nas modificações e que é sentida de imediato foi a colocação dos contrapesos no guidão, porque na versão anterior quando se anda a baixa rotação os retrovisores tremem o que reduz a reflexão ou nitidez do espelho. Com os contrapesos a leve "tremida" foi amenizada.

A nova versão da Yamaha Neo CVT 2010 está cotada ao preço de R$6.500,00 (preço posto na concessionária) e estão disponíveis nas cores preta, prata e azul.

As especificações técnicas e demais informações como consumo, leia o teste 1.000km rodados de Yamaha NEO CVT.

Agradecimentos pelas fotos a equipe da Concessionária Mundyama de Itaí-SP (telefone: 14 3761-3449).